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脱硫喷枪除尘原理与故障维修

　　脱硫喷枪是在现在环保要求下出现的，该产品的主要用途是对燃气等进行脱硫处理，使得工业生产更加符合环保要求和准则。脱硫喷枪除尘的基本原理就是用喷水雾将粉尘颗粒弄湿，使其颗粒和比重增大，然后与大气或烟气分离。当脱硫喷枪出现故障时，我们需要把喷嘴拿下来，具体该怎样操作处置呢？下面来为大家简单介绍下：

　　1、待用件或备用件要妥善保管：一般供廊商有专门包装及标注，不用时应置于其中。拆卸下来的脱硫喷枪要泡浸在油中(汽油、柴油等)，316L螺旋喷头生产厂家，防止生锈。

　　2、使用中发生有关脱硫喷枪的故障，需要分解喷嘴检查时，必须用专用工具或合适工具，按装配关系逐步卸下和分解。

　　3、拆下的故障喷嘴，不作任何处理，立即装在喷嘴试验台上，按规定工作压力进行流量特性、喷雾角检测，并仔细观察喷雾质量，做到分解排除故障时心中有数。

单路压力雾化喷嘴与双路雾化喷嘴的工作原理

   单路压力雾化喷嘴也称为简单离心式喷嘴，顾名思义，它是利用喷嘴内旋流件产生液体旋转，在收敛通道内加速喷FFJ卒心扩散锥状油膜，利用液体与外界空气的高速差而破碎、雾化。其中利用了旋流的离心力，因此旋流器是关键件。与旋流器（片）相连的旋流室及喷口同样重要。它们可以组成一体，也可以分开为单件组合。

   双油压力雾化内有两条油路（主、副油路或称一、二次油路）供油。当燃烧室供油量较少时，螺旋喷头生产厂家，即低工况下（如发动机慢牛状态），仅副油路（一路）供油，随着供油量增大，燃油压力升高到某值，碳化硅螺旋喷头，在喷嘴内或外的分油活门（弹簧式阀）打开，主、副油路同时供油。双路是单路压力雾化喷嘴的改进型，它的突出优点是油量调节范围大，并可保证低工况下（低供油量），由于副油路喷口直径小，油压仍可较高，能获得较好的雾化质量（对于双路双室双喷口的喷嘴尤为突出，对于双路单喷门喷嘴可靠提高旋流速度获得），螺旋喷头，可以满足航空燃气轮机高、低空不同工作状态下燃烧稳定、完全燃烧的要求。因此双路喷嘴在航空燃气轮机上获得广泛应用，地面燃机上也广为采用。

   燃气轮机上要采用8-30多个喷嘴，一般分油活门置于供油的主油路上或燃油调节器上，即个喷嘴共用一个燃油分布器，在喷嘴前各有两条供油支管，而有的燃气轮机上的分油活门装在各个喷嘴内。此种安排有利有弊，大的优点是可以借助分油门调节件，使各种喷嘴供油量均匀，特别是分油活门刚开始，活门开度小，节流阻力大，主油路油压低，雾化不好。另外燃油总管垂直安装，处于上方和下方的喷嘴，因燃油自重所产生的压力不同，供油量之差可达20％，如果适当调节分油活门，则可降低上述总管供油不均匀度。不利之处是喷嘴喷头部门可靠性造成威胁。为此有的喷嘴（如J85和Spay），降分油活门移置喷嘴进口处。

脱硫除尘的技术有很多种，不同的脱硫工艺，使用的脱硫除尘喷嘴也不同，这也看出了如何选择脱硫除尘喷嘴的重要性有多大了。

  一般的脱硫工艺有：干法脱硫工艺、半干法脱硫工艺、湿法脱硫工艺中。

干法脱硫工艺：其实就是在输送中的物料是脱硫剂粉末，利用工业脱硫除尘喷嘴喷出的水雾来将粉尘颗粒进行加湿除尘，使粉尘颗粒的重力变大，然后单独分离出来，达到脱硫的效果。在这里，我们一般采用的是气流式脱硫除尘喷嘴

  半干法脱硫工艺：一般是以输送石灰石浆液方式来进行脱硫除尘。在工作时，它的浓度比较高，粘度大， 半干法脱硫工艺一般也是使用气流式脱硫除尘喷嘴

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